sensor bahan bakar dan oksigen

SENSOR OKSIGEN dan BAHAN BAKAR

Sensor oksigen dan rasio bahan bakar

ECM menggunakan sensor oksigen untuk memastikan udara dan bahan bakar masuk ke katalik converter. Berdasarkan sinyal dari sensor inilah ECM akan menyesuaikan jumlah bahan bakar disuntikkan ke dalam asupan aliran udara.

Ada berbagai jenis sensor oksigen, tapi dua jenis lebih umum adalah:

• sensor oksigen sempit, gaya tertua, hanya disebut sensor oksigen.

• sensor oksigen lebar, gaya terbaru, yang disebut udara / fuel ratio (A F /) sensor.

Pada awal tahun 90=an ada sensor yang terbatas peggunaannya, yaitu sensor oksigen Titania.

OBD II kendaraan membutuhkan 2 sensor oksigen, satu sebelum catalik converter dan satu lagi sesudah katalik converter.  Sensor yang terpasng sebelum catalytic converter digunakan ECM untuk menyesuaikan campuran udara dan bahan bakar dan yang kedua digunakan untuk menentukan efisiensi catalytic converter.

Sensor Oksigen

sensor oksigen  terbuat dari zirkonia (Zirkonium dioksida), elektroda platinum, dan pemanas. Sensor oksigen menghasilkan voltase sinyal berdasarkan jumlah oksigen di dalam gas dibandingkan dengan oksigen atmosfer. sisi sisi elemen zirkonia salah satunya mengenai knalpot dan yang lainnya pda udara bebas. masing masing sisi memiliki elektroda platina yang melekat pada elemen Zirkonium dioksida. Kontaminasi atau korosi dari elektroda platina atau elemen zirkonia akan mengurangi output sinyal tegangan.

Operasi

Ketika knalpot kandungan oksigennya tinggi, tegangan keluaran sensor oksigen rendah. Ketika knalpot kandungan oksigennya rendah, tagangan keluaran sensor oksigen tinggi. Semakin besar perbedaan oksigen antara aliran gas buang dan atmosfer, semakin tinggi sinyal tegangan.

Dari kandungan oksigen, ECM dapat menentukan campuran bahan bakar itu kaya atau miskin dan menyasuaikan campuran yang sesuai. Campuran yang kaya akan mengkonsumsi hampir semua oksigen, sehingga tegangan sinyal diantara 0,6-1,0 volt. Pada campuran yang miskin oksigentdak semuanya digunakan, sehingga sinyal tegangannya rendah, 0,4-0,1 volt. Pada campuran 14,7:1 tegangan out put oksigen sensor adalah 0,45 volt.

Perubahan sekecil apapun pada campuran, mak akan merubah tegangan sinyalnya. ECM akan terus menambah atau mengurangi campuran hingga menjadi kaya atau miskin.

Sensor oksigen hanya akan menghasilkan sinyal akurat ketika telah mencapai suhu operasi minimum 400⁰C (750⁰F). Untuk mempercepat memanaskan sensor oksigen dan untuk tetap panas pada kondisi beban ringan dan idle, sensor oksigen memiliki pemanas dibangun ke dalamnya. pemanas ini dikendalikan oleh ECM tersebut

Sensor udara dan bahan bakar

 Sensor ini hamper mirip dengan sensor oksigen, meskipun mirip tetapi memiliki karakteristik yang berbeda, A/F juga disebut sensor rasio bahan bakar, karena kemampuannya mendeteksi rasio bahan bakar.

Keuntungan sensor ini adalah lebih akurat dalam mendeteksi rasio bahan bakar dan mengurangi emisi. Untuk mencapai hal ini sensor:

• beroperasi di sekitar 650⁰C (1200⁰F), jauh lebih panas dibanding oksigen sensor 400⁰C

(750⁰F).

• perubahan saat ini (ampere) output dalam kaitannya dengan jumlah oksigen di dalam gas

stream

Operasi

Sebuah rangkaian deteksi di ECM mendeteksi perubahan dan kekuatan arus dan menempatkan sebuah sinyal tegangan relatif sebanding dengan kandungan oksigen d knalpot.

Oksigen Sensor Layanan Diagnosis

Ada beberapa faktor yang dapat mempengaruhi fungsi normal dari sensor oksigen. Hal ini penting untuk mengisolasi jika oksigen sensor itu sendiri atau beberapa faktor lainnya yang menyebabkan oksigen sensor untuk berperilaku abnormal.

Sensor dapat terkontaminasi dari pendingin mesin, konsumsi minyak yang berlebihan, aditif yang digunakan dalam Sealant, dan salah aditif dalam bensin.

Pemanas sensor oksigen

 Untuk melakukan sebuah pengiriman sinyal, sensor oksigen harus mendapatkan panas atau dipanaskan. ansur PTC ada di sensor ini, yaitu memanas seiring dengan berjalannya arus. sircuit pemanas sensor oksigen di pantau oleh ECM sehingga dapat bekerja dengan baik. jika terjadi kerusakan yang terdeteksi, sircuit akan dimatikan.

Air / Fuel Ratio Sensor Heater

pemanas ini mempunyai tujuan yang sama sebagai pemanas sensor oksigen, tetapi ada beberapa yang sangat perbedaan penting. Mesin yang menggunakan 2 sensor A/F menggunakan relay, yang dihidupkan bersamaan relay EFI. Rangkaian pemanas akan memberikan panas tambahan yang di butuhkan oleh sensor A/F.

Air / Fuel Ratio Sensor Heater Diagnosis

Diagnosis pemanas adalah mirip dengan sensor oksigen. Karena sensor A / F membutuhkan panas yang lebih, Pemeriksaannya sama dengan pemeriksaan relay lainnya.

Titania Elemen Jenis Oksigen Sensor

Ini sensor oksigen terdiri dari elemen semikonduktor yang terbuat dari titanium dioksida (TiO2,

yang, seperti ZrO2, semacam keramik). Sensor ini menggunakan elemen film titania yang tebal dan di ujung depannya sebuah substrat laminasi untuk mendeteksi kadar oksigen dalam gas buang.

Operasi

Sifat titania yang akan merubah resistansi sesuai konsentrasi oksigen pada gas buang. perubahan resistansi ini yang akan membatasi antara campuran kaya dan campuaran miskin seprti yan ditunjukkan pada grafik. perubahan besar dalam menanggapi perubahan suhu. Sebuah pemanas, sehingga dibangun ke dalam dilaminasi substrat untuk menjaga suhu elemen konstan

Sensor ini terhubung ke ECM seperti ditunjukkan dalam diagram rangkaian berikut. A volt 1.0 Potensi diberikan setiap kali ke terminal "positif “ padaECM. Jika tegangan referensinya 0,45 volt, maka ketika 0x lebih tinggi, campuran bahan bakarnya akan kaya. Ketika 0x lebih rendah maka campuran bahan bakarnya akan miskin.